Artikel/TGSG | 15-15 | 20-20 | 25-25 | 30-30 | 35-35 | 40-40 | 45-45 | 50-50 |
Längsgående sträckkraft per linjär meter (KN/m) | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 |
Dragkraft per linjär meter i repriktning (KN/m) | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 |
Dragkraft vid 2 % töjning i längsgående och tvärgående riktning (kn/m)≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 12 | 14 | 16 | 17.5 |
Dragkraft vid 5 % töjning i längsgående och tvärgående riktning (kn/m)≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 24 | 28 | 32 | 35 |
Längsgående flyttöjning %≤ | 15 |
Tvärgående flyttöjning %≤ | 13 |
Bredd m | 1-6 |
Anmärkningar | Särskilda specifikationer, enligt kraven i kontraktet eller avtalet produktion |
Produktegenskaper
1. Öka bärigheten för väg (mark) bas och förläng livslängden för väg (mark) bas. 2.
2. förhindra att vägytan (marken) kollapsar eller producerar sprickor, och håll marken vacker och snygg.
3. bekväm konstruktion, tidsbesparande, arbetsbesparande, förkorta byggtiden, minska underhållskostnaderna.
4. förhindra att kulverten spricker.
5. Förbättra markens lutning och förhindra jorderosion.
6. minska tjockleken på sänglagret och spara kostnaden.
7. Stödja stabiliteten hos sluttningen gräsmatta gröna miljön.
8. kan ersätta metallnät, används i kolgruva underjordiska falska toppnät.
Produktanvändning
Dubbelriktat dragnät av plast är lämpligt för alla typer av banvalls- och vägbäddsförstärkningar, sluttningsskydd, förstärkning av grottväggar, stora flygplatser, parkeringsplatser, kajgårdar och annan permanent bärande grundförstärkning.
Finita elementmetoden används för att studera användningen av tvåvägsförstärkningsbrovallar för geonät, för att kontrollera problemet med brohoppning. Avståndet mellan förstärkningsskiktet analyseras med avseende på dess inverkan på sättningen av brohuvudvallen, fördelningen av vertikala tilläggsspänningar samt geonätets dragspänningar och dragtöjningar. Resultaten visar att förstärkningsbehandlingen av brohuvudvallen med rimligt schema effektivt kan kontrollera sättningen av brohuvudvallen, och göra att sättningen mellan brodäck och banvall kan vara smidig övergång, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för kontroll av brohuvudshoppning.
Tillämpningsområde
1, olika motorvägar, järnvägar, flygplatser, vägbädd förbättring;
2、Fundamentförbättringen av permanent lager såsom storskaliga parkeringar och varv;
3, järnväg, motorväg sluttning skydd, kulvert förbättring;
4, enkelriktad drag geonät förbättrad mark sluttningar efter den andra förbättringen, ytterligare förbättring av mark sluttningar, förhindra jorderosion;
5, min, gropförstärkning.
Byggmetod
Gräva ut grundbädden, ställ in sandbäddsskiktet (höjdskillnaden är inte mer än 10 cm), rulla in i en plattform, lägg galler, längdaxeln ska vara densamma som huvudkraftens riktning och längsgående varv 15-20 cm, tvärgående 10 cm, varv med ett plastband, och vid läggningen av gallret, var 1,5-2m med en U-typ spik fäst i marken, läggning av geonätet ska återfyllas i tid med jordmaterialet, läggning av antalet av lager av geonät beroende på de tekniska kraven.
Krav på konstruktionsprocessen för geonät
Geogridbeläggningsytan bör vara ett relativt platt, beläggningsskikt efter acceptans, för att förhindra longitudinella snedvridningsfenomen, beroende på bredden på beläggningsskiktet i den vita linjen eller hängande linjen, kan du börja beläggningen och sedan använda spikar för att fixa änden av gallret (8 spikar per meter bred, jämnt avstånd fast).
Efter att ha fixerat änden av gallret, använd beläggningsmaskinen för att långsamt dra gallret framåt för att belägga, varje beläggning 10 meter lång för att manuellt dra åt och räta ut en gång, tills en volym av gallret är belagd, och sedan belägga nästa volym, samma operation som tidigare.
Efter asfaltering kan en volym med en 6T-10T rulle från startpunkten till framåtriktningen krossas en gång. (Om beläggning på mellanytskiktet och utjämningsskiktet är det lämpligt att använda stålrulle; om gallret är direkt belagt på betongbeläggningen är det lämpligt att använda gummirulle.)
Beläggning: ta rulllängden som en enhet som sektionslängd av beläggning, efter beläggning i sektionslängden som ska beläggas med galler, kontrollera kvaliteten på beläggningen en gång till som helhet och fortsätt sedan till nästa sektion. Nästa sektion av beläggning, galler och galler kan användas 10-15 cm varvlängd, och fixeras med spik eller kilar för att fortsätta i framåtriktningen av den andra sektionen av beläggning. Och så vidare, driftkraven är desamma som tidigare.